Двигун постійного струму і його конструкція

двигун постійного струму

Двигун постійного струму - це складова частина електричної машини. Як відомо, двигун легко зробити генератором. Різниця між ними в тому, що генератор перетворює механічну енергію в електричну, а двигун робить протилежну дію з перетворення електроенергії в механічну.

Двигун постійного струму і його загальні конструктивні особливості

Обов`язково в складі даної машини необхідно виділити статор, якір, колектор, підшипникові щити і щіткотримачі. Статор, в свою чергу, складається з корпусу (станини), додаткових і головних полюсів. Все полюса мають свої обмотки збудження. Корпус (станина) виготовляється з електротехнічної сталі. До неї кріпляться болтами полюси (додаткові та головні), а також підшипникові щитки. Зверху на корпусі розташовані кільця (для його транспортування), знизу - лапки для кріплення такої машини, як двигун постійного струму, до фундаменту. Статор - нерухома частина машини, його ще часто називають індуктором, тому що основне його завдання - створення (індукування) магнітного потоку.

колекторний двигун постійного струму

двигун постійного струму: конструкція полюсів

Полюса набираються з листів стали, товщина не повинна перевищувати один міліметр. Це робиться для зменшення втрат, що виникають через те, що магнітне поле пульсує в повітряних зазорах. Всі листи спресовані і наглухо скріплені спеціальними заклепками. У полюсах є сердечник. Також розрізняють наконечник полюса. На сам сердечник надаватися обмотка збудження. Саме по ній і проходить струм, який створює, в свою чергу, магнітний потік. На металевий каркас, який обклеєний Електрокартон, намотують обмотку збудження. Котушку поділяють на кілька частин (для кращого охолодження), між якими знаходяться вентиляційні канали. Між головними полюсами встановлені додаткові. Вони необхідні для того, щоб поліпшити комутацію. Обмотки додаткових полюсів послідовно включені в ланцюг якоря, саме тому провідники в обмотках зазвичай мають досить великий поперечний переріз.

Двигун постійного струму: конструкція якоря і його обмотка

Якір такої машини складається з сердечника, вала, обмотки і колектора. Сердечник набирається з листів сталі. Для вентиляції в сердечниках виконують отвори, необхідні для поліпшення проходження потоків повітря уздовж центрального вала. У такому пристрої, як двигун постійного струму, обмотка якоря зазвичай виготовляється з круглих або прямокутних мідних проводів. Їх укладають в спеціальні пази і ретельно ізолюють. Найчастіше обмотка двошаровий.

безколекторний двигун постійного струму

Колекторний двигун постійного струму: опис

Це найбільш поширений тип електричних машин. Колектор збирають з особливих клиноподібний пластинок міді, які потім ізолюють один від одного. Колектори кріпляться нажімнимі конусами. У спеціальних прорізах укладають обмотку якоря, яку потім припаюють припоєм з олова. Іноді припаює робиться за допомогою смужок з міді. На сьогоднішній день в експлуатації зустрічається і безколекторний двигун постійного струму.


Оцініть, будь ласка статтю
Всього голосів: 133