Гідропідсилювач керма - основна єднальна рульової системи. Як запобігти поломку?

На сьогоднішній день виробники зробили вже майже все можливе для максимальної керованості автомобіля. Винайдено безліч деталей, які покликані полегшити процес управління. Однією з таких деталей є і гідропідсилювач керма.

Що таке гідропідсилювач і для чого він потрібен?

гідропідсилювач керма

Гідропідсилювач керма - пристрій досить складне. Воно знаходиться в складі рульового механізму. Основне призначення цієї деталі - збільшення сили впливу водія на рульове колесо транспортних засобів. Гідропідсилювач керма набагато спрощує і полегшує процес керування автомобілем. Завдяки даній деталі машина здатна маневрувати значно краще, а також мати більше зчеплення з дорогою на крутих віражах. Тому основне призначення гідропідсилювача керма - це забезпечення максимального комфорту і легкості в керуванні автомобілем. Деталь дозволяє водієві відчувати себе впевненіше за кермом. Також гідропідсилювач керма значно підвищує безпеку машини. Коли дана деталь виходить з ладу, водій відразу ж відчуває це. Продовжувати рух він, звичайно, зможе, але крутити рульове колесо на поворотах стане значно складніше. Тому для того, щоб запобігти поломку цієї деталі, потрібно вчасно проходити діагностику та обслуговування.

Насос гідропідсилювача

гідропідсилювач керма пристрій

Такий важливий елемент, як гідропідсилювач керма, має тенденцію часто виходити з ладу, якщо несвоєчасно його обслуговувати. На нього припадає чимале навантаження, так як саме насос гідропідсилювача регулює тиск і рух робочої рідини в цілій системі. На даний момент популярні пластинчастого насоси, які мають дуже високим коефіцієнтом корисної дії та є практично "не вбивається".

Профілактика поломки насоса гідропідсилювача

Для того щоб запобігти поломку цієї деталі, варто постійно підтримувати потрібний рівень масла в системі. Це дуже важливо, тому що поломка насоса значно вплине на роботу всієї рульової системи. Також потрібно обов`язково перевіряти цілісність і герметичність шлангів - сполучних рульової системи. Фахівці рекомендують міняти робочу рідину в системі гідропідсилювача керма раз на рік. Також вони дають ще одна порада, пов`язаний з експлуатацією автомобіля в цілому: дуже важливо не перетримувати рульове колесо при русі в крайніх положеннях довше 5 секунд, т. К. Це може привести до закипання масла в системі НДР. Навіть якщо гідропідсилювач керма вже вийшов з ладу, фахівці вкрай не рекомендують довгий час використовувати автомобіль, тому що це може привести ще до гірших наслідків. Тому в разі виявлення поломки потрібно негайно вирушати в сервісний центр.

Ремонт гідропідсилювача керма, а також рульової системи в цілому

ремонт гідропідсилювача керма

Ремонт НДР - робота дуже ретельна. План роботи створюється за підсумками завчасної діагностики рульової системи. Після цього комп`ютер розпізнає всі несправні і вимагають заміни деталі. До таких відносяться елементи, які знаходяться на критичному рівні зносу. Також при ремонті гідропідсилювача керма обов`язково необхідна чистка шлангів і всіх основних вузлів корпусу даної деталі. Без відповідного обладнання ремонт гідропідсилювача затягується на тривалий період, тому що необхідно оглянути всі складові рульової системи. Вкрай не рекомендується пробувати виправити поломку самостійно. Звертайтеся в спеціалізовані сервісні центри!


Оцініть, будь ласка статтю
Всього голосів: 186