Трифазний безколекторний двигун

Безколекторні двигуни на сьогоднішній день є досить поширеними. Застосовуються дані пристрої найчастіше з електроприводами. Також їх можна зустріти на різному холодильному обладнанні. У промисловій сфері вони задіяні в системах нагріву.

Додатково безколекторні модифікації встановлюються в звичайні вентилятори для кондиціонування повітря. У наш час на ринку представлено безліч моделей з датчиками і без них. При цьому за типом регуляторів модифікації досить сильно відрізняються. Однак щоб розібратися в даному питанні більш детально, необхідно вивчити будову простого двигуна.

безколекторний двигун

Пристрій безколекторним моделі

Якщо розглядати звичайний трифазний безколекторний двигун, то котушка індуктивності у нього встановлюється мідного типу. Статори використовуються як широтні, так і імпульсні. Зубці у них застосовуються різного розміру. Як говорилося раніше, існують моделі з датчиками, а також без них.

Для фіксації статора використовуються колодки. Безпосередньо процес індукції відбувається за рахунок обмотки статора. Ротори найчастіше застосовуються двополюсного типу. Сердечники у них встановлюються сталеві. Для закріплення магнітів на моделях є спеціальні пази. Безпосередньо управління безколекторним двигуном відбувається за допомогою регуляторів, які розташовуються у статора. Для подачі напруги на зовнішню обмотку в пристроях встановлюються ізолюючі затвори.

безколекторний двигун своїми руками

двухразрядного моделі

Безколлекторние ел. двигуни даного типу часто використовуються в морозильній обладнанні. При цьому компресори для них підходять найрізноманітніші. В середньому потужність моделі здатна досягати 3 кВт. Схема бесколлекторного двигуна котушки найчастіше включає подвійного типу з мідною обмоткою. Статори встановлюються тільки імпульсні. Залежно від виробника довжина зубців може змінюватися. Датчики використовуються як електричного, так і індуктивного типу. Для систем нагріву зазначені модифікації походять погано.

Також слід враховувати, що сердечники в безколекторних двигунах зустрічаються в основному сталеві. При цьому пази для магнітів використовуються досить широкі, а розташовані вони дуже близько один до одного. За рахунок цього частотність у пристроїв може бути високою. Регулятори для таких модифікацій підбираються найчастіше одноканального типу.

Трехразрядное модифікації

Трьохрозрядний безколекторний двигун відмінно підходить для систем вентилювання. Датчики у нього використовуються, як правило, електричного типу. При цьому котушки встановлюються досить широкі. За рахунок цього процес індукції здійснюється швидко. В даному випадку частотність пристрою залежить від статора. Обмотка у нього найчастіше зустрічається мідного типу.

Максимальне напруження Трехразрядное безколекторні двигуни здатні витримувати на рівні 20 В. Тиристорні модифікації в наш час зустрічаються досить рідко. Також слід зазначити, що магніти в таких конфігураціях можуть встановлюватися як на зовнішньому, так і на внутрішній стороні роторної пластини.

безколлекторние ел двигуни

Чотирирозрядні модифікації своїми руками

Зробити чотирьохрозрядний безколекторний двигун своїми руками можна абсолютно просто. Для цього необхідно в першу чергу заготовити пластину з пазами. Товщина металу в даному випадку повинна складати приблизно 2.3 мм. Пази в цій ситуації повинні бути присутніми на відстані в 1.2 см. Якщо розглядати просту модель, то котушку слід підбирати діаметром в 3.3 см. При цьому граничне напруга вона зобов`язана витримувати на рівні 20 В.

Колодки для пристрою найчастіше підбираються сталеві. В даному випадку багато залежить від розмірів роторної пластини. Безпосередньо статор треба використовувати з подвійною обмоткою. При цьому сердечник важливо заготовлювати сталевого типу. Якщо розглядати модифікації без регуляторів, то закінчити збірку бесколлекторного двигуна можна установкою ізолюючого затвора. При цьому контакти пристрою необхідно вивести на зовнішню сторону пластини. Для звичайного вентилятора такі безколекторні моделі підійдуть ідеально.

Пристрої з регулятором АВР2

Безколекторний двигун з регуляторами даного типу на сьогоднішній день є дуже затребуваним. Підходять зазначені системи найбільше для приладів кондиціонування. Також вони в промисловій сфері широко використовуються для холодильного обладнання. Вони здатні працювати з електроприводами різної частотності. Котушки у них найчастіше встановлюються подвійного типу. При цьому статори можна зустріти тільки імпульсні. У свою чергу, широтні модифікації є не сильно поширеними.

Датчики в безколекторних двигунах з регуляторами даної серії використовуються тільки індуктивні. При цьому частотність пристрою можна відстежувати за системою індикації. Колодки, як правило, встановлюються контактного типу, і кріпитися вони можуть безпосередньо на обмотки пластині. Регулятор бесколлекторного двигуна в даному випадку дозволяє змінювати частотність досить плавно. Відбувається цей процес за рахунок зміни параметра вихідного напруги. В цілому ці модифікації є дуже компактними.

схема бесколлекторного двигуна

Двигуни з регуляторами АВР5

Безколекторний двигун з регулятором даної серії часто застосовується в промисловій сфері для управління різними електроприладами. У побутових пристроях він встановлюється досить рідко. Особливістю таких безколекторних модифікацій можна назвати підвищену частотність. При цьому параметр потужності у них міняти просто. Котушки в даних модифікаціях зустрічаються найрізноманітніші. Також слід зазначити, що магніти найчастіше встановлюються на зовнішній стороні роторної коробки.

Затвори в основному використовуються ізольованого типу. Монтуватися вони можуть як у обмотки коробки, так і сердечника. В цілому регулювання пристрою відбувається досить швидко. Однак слід враховувати також і недоліки таких систем. В першу чергу вони пов`язані з перебоями харчування при низьких частотах. Також важливо згадати, що у моделей даного типу споживання електроенергії досить велика. При цьому для управління інтегральними електроприводами пристрою не підходять.

Використання регуляторів АВТ6

Даного типу регулятор швидкості бесколлекторного двигуна на сьогоднішній день користується великим попитом. Відмінною його рисою можна сміливо назвати універсальність. Встановлюються регулятори, як правило, на безколекторні двигуни, потужність яких не перевищує 2 кВт. При цьому для управління системами вентилювання зазначені пристрої підходять ідеально. Контролери в даному випадку можуть встановлюватися найрізноманітніші.

Швидкість передачі сигналу в даному випадку залежить від типу системи управління. Якщо розглядати тиристорні модифікації, то вони мають досить високу провідність. При цьому проблеми з магнітними перешкодами у них виникають рідко. Самостійно зібрати модель даного типу досить складно. У цій ситуації затвори найчастіше підбираються неізольовані.

безколлекторние ел двигуни

Моделі з датчиками Холла

Безколекторні двигуни з датчиками Холла широко використовуються в приладах нагріву. При цьому підходять вони для електроприводів різного класу. Безпосередньо регулятори використовуються тільки одноканальні. Котушки вашому пристрої установки мідного типу. При цьому величина зубців моделі залежить виключно від виробника. Безпосередньо колодки для пристроїв підбираються контактного типу. На сьогоднішній день датчики найчастіше встановлюються з боку статора. Однак на ринку представлені також моделі з нижнім їх розташуванням. В такому випадку габарити бесколлекторного двигуна будуть трохи більшими.

управління безколекторним двигуном

низькочастотні модифікації

Низькочастотний безколекторний двигун на сьогоднішній день активно використовується в промисловій сфері. При цьому для морозильних камер він підходить ідеально. В середньому параметр корисної дії у нього знаходиться на рівні 70%. Затвори у моделей найчастіше використовуються з ізоляторами. При цьому тиристорні модифікації в наш час зустрічаються досить часто.

Системи управління використовуються серії АВР. При цьому частотність моделі залежить від типу сердечника і не тільки. Також слід враховувати, що існують моделі з подвійними роторами. В даному випадку магніти розташовуються уздовж пластини. Статори найчастіше використовуються з мідною обмоткою. При цьому низькочастотні безколекторні двигуни з датчиками зустрічаються дуже рідко.

регулятор бесколлекторного двигуна

високочастотні двигуни

Зазначені модифікації найбільш затребуваними вважаються для резонансних електроприводів. У промисловості такі моделі зустрічаються досить часто. Датчики у них встановлюються як електронного, так індуктивного типу. При цьому котушки найчастіше є на зовнішній стороні пластини. Ротори монтують як в горизонтальному, так і вертикальному положенні.

Безпосередньо зміна частотності у таких пристроїв здійснюється через контролери. Встановлюються вони, як правило, зі складною контактною системою. Безпосередньо стартери використовуються тільки подвійного типу. У свою чергу, системи управління залежать від потужності бесколлекторного пристрою.


Оцініть, будь ласка статтю
Всього голосів: 151